Sidecarcross Team AULL – FREUND jr.

Archiv für die Kategorie „Aktuelles“

Der Terminkalender für die int. Deutsche Meisterschaft 2010 beinhaltet 9 Veranstaltungen mit insgesamt 18 Wertungsläufen (30min + 2 Runden).

Terminkalender int. Deutsche Meisterschaft 2010:

Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen jederzeit möglich!

Der Terminkalender der IMBA Europameisterschaft 2010 beinhaltet 5 Veranstaltungen mit insgesamt 15 Wertungsläufen (18min + 1 Runde).

Terminkalender IMBA Europameisterschaft 2010:

Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen jederzeit möglich!

Der Terminkalender für die Deutsche Amateur Meisterschaft (DAM) 2010 beinhaltet 7 Veranstaltungen mit insgesamt 14 Wertungsläufen (18min + 1 Runde).

Terminkalender DAMCV 2010:

Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen jederzeit möglich!

Die Fußverletzung von Beifahrer Marcel Freund scheint wohl doch schwerer zu sein als zunächst angenommen. Was genau die Ursache für die Schwellung und den Bluterguss am linken Fuß ist, muss nun bei einer am Montag anstehenden Untersuchung festgestellt werden. Jedenfalls ist momentan an Training, geschweige denn an Rennen nicht zu denken. Wie und wann es weiter geht wird sich daher nächste Woche entscheiden. Wahrscheinlich ist aber eine längere Pause bis Ende Juni, um die Verletzung von Marcel komplett ausheilen zu lassen. Desweiteren wird Fahrer Sebastian Aull Anfang Juni operiert (Nasenscheidewand Korrektur), und fällt dann ebenfalls ca. 2-3 Wochen aus.

Nach den sehr anstrengenden aber  lernreichen und effektiven 4 Tagen im Trainingslager in Italien Ende Februar Anfang März in Asti, Casale und Dorno (zusammen mit den Teams Happich-Betschart, Morch-Strauss, Bitsche-Vonbun, Millard-Millard, Hertfelder-Walser, Walter-Saam und Koch-Koch), und einem weiteren guten Trainingswochenende darauf, ließ der erste richtige Rückschlag nicht lange auf sich warten. Mit dem Vorhaben beim DM-Auftakt in Schnaitheim am 05.04.09 den ersten Versuch sich für ein Motocrossrennen zu qualifizieren ging es zum letzten Training die Woche zuvor nochmal nach Arnstein. Leider war dieses dann aber schon nach ein paar Runden wieder beendet, denn Ölverlust des Motors am Kickstarter entpuppte sich dann doch als so schwerwiegend, dass eine Reparatur vor Ort oder in der heimischen Garage nicht möglich war, sondern dies nur von einem Fachmann (in diesem Fall dem “Godfahter of Zabelmotoren” Rainer Nitsche) durchzuführen ist.

Damit war eine Teilnahme am Rennen in Schnaitheim gelaufen, doch vielmehr wurde unser immer besser werdende Trainingsrhytmus aprupt gestoppt, denn gab es vor dem Wochenende des 05.04.09 einfach keine Möglichkeit Rainer den Motor zu geben. Also ging es nur mit ausgebautem Motor im Kofferraum auf nach Schnaitheim, diesen Rainer abgeben, und dann die Quali und die beiden Rennen gucken. Und laut der Starterliste hatten auch insgesamt 35 Gespanne gemeldet gehabt, was in unseren Augen eine Qualifikation für die besten 30 so oder so mehr als Unwahrscheinlich erscheinen ließ -  soweit jedenfalls die Theorie. Und um so frustrierender war es dann in der Praxis miterleben zu müssen, und dann mit der Gewissheit wieder heimzufahren, ohne Motorschaden auf jeden Fall bei beiden Wertungsläufen dabei gewesen sein zu können, denn es waren dann schlussendlich doch nur 29 Gespanne am Start……. shit happens!

Aber OK nun hoffen wir, dass Rainer den Motor bis Ostermontag repariert und überholt hat, so dass wir ihn beim Rennen in Hänchen am 13.04.09 wieder zurückbekommen, und dann in den 2 Wochen zwischen den beiden DM-Läufen von Hänchen und Aufenau nochmal 2-3 Mal trainieren können um dann am 26.04.09 beim 3. DM-Lauf in Wächtersbach-Aufenau unser Glück versuchen uns bei unserem “Heimspiel” für die beiden Wertungsläufe zu qualifiziern. Aber egal ob das klappt oder nicht, unser Ziel ist es einfach nur dabei zu sein und Erfahrung zu sammeln. Und in 3 Wochen wissen wir dann hoffentlich in etwa wo wir wirklich stehen, ausser natürlich ganz am Ende des Feldes……

Ein halbes Jahr ist nun vergangen, seit der aller ersten Runde auf einem Motocross-Gespann und was sich in dieser Zeit alles getan hat ist doch imens. Neben der absolut notwendigen Anschaffung eines neuen Transportanhängers für das Gespann samt Material, hat sich auch auf dem technischen Sektor der Rennmaschine einges getan. Ein neuer Motor erhält in den nächsten Tagen Einzug in den heiligen BSU-Rahmen. Der momentan noch vorhandene 620ccm³ Zabel Motor von Bj. 2000, noch mit Seilzug-Kupplung (!!!), wird durch einen 700ccm³ GP-Motor von Zabel mit Bj. 2004 mit hydraulischer Kupplung ersetzt. Dieser Schritt war nur die logische Folge, nachdem die Trainingsleistungen des Fahrer immer besser wurden, und dies trotz mehrerer verschiedener Beifahrer. Grund ist einfach, dass noch völlig offen ist, wer dann in 2009 im Beiwagen von Sebastian stehen wird, es gibt da mehrere Optionen. Nach dem Saisonabschlusstraining in Crailsheim am 18.10. wird es dann zumindest eine Vorentscheidung geben, welche Paarung die größten Chancen hat.

Nach nur wenigen Wochen der Planung, mit etwas Glück viel schneller als gedacht ein super tolles Anfängergespann erwerben können, und alle wichtigen organisatorischen Dinge drum herum schnellstenst abgearbeitet, ist es nun endlich soweit und für das neue Sidecarcross-Team Sebastian Aull – Philipp Janke beginnt das Abenteuer Seitenwagen-Motocross-Gespann fahren.